編輯/唐聰美編/薑波
  圖編/馬龍丹 報檢/王俊嬌
  新華社電 中國駐馬大使黃惠康18日證實,中方通過對飛機上大陸乘客的調查,並沒有發現任何可能從事恐怖襲擊和其他破壞活動的證據,基本排除了中國乘客的嫌疑。
  黃惠康在中國駐馬來西亞大使館舉行的新聞吹風會上表示,自8日飛機失聯以來,對於機上所有227名乘客背景的調查一直在進行之中。
  黃惠康說,目前有足夠證據證明極有可能是人為因素導致飛機失聯,因此對於相關人員的調查是目前工作的重點之一。中方通過對152名中國大陸乘客進行詳細的背景調查,至今沒有證據顯示他們有涉嫌恐怖活動和其他破壞MH370航班飛機的行為,基本可以排除中國乘客的嫌疑,但仍要等調查全部結束後才能確定。
  美國一家網絡安全企業18日警告,網絡犯罪分子正在拿馬來西亞航空公司失聯航班MH370做文章,誘騙用戶登錄提供最新新聞的網站,以竊取用戶個人信息。
  總部位於美國硅谷和日本東京的趨勢科技公司提醒用戶,點擊社交媒體上一些馬航失聯客機新聞的鏈接時需小心。他們已發現一個偽裝成視頻的可執行文件,如果點擊這一文件,犯罪分子便可收集用戶數據,例如用戶的IP地址。
  法新社報道,另一個騙局是,誘騙社交網站“臉譜”用戶點擊一個鏈接,打開一個標題為“(爆炸新聞)馬來西亞客機墜入越南海,馬航MH370航班找到”字樣的網頁。當點擊鏈接後,用戶將被引導至一個顯示“準備播放”視頻的假網頁。如果進一步點擊,用戶在能看到視頻前被要求分享鏈接。分享後,用戶會被要求確認年齡,完成一個“測試”,而那“只不過是又一個調查騙局”。據新華社
  第11天
  關於此前有報道稱乘客家屬在馬遭隔離,“像坐牢一樣”,黃惠康對這樣的報道感到很吃驚,指出相關報道不屬實。現在很多家屬已經聲明,表示一直受到很好的照顧,行動是完全自由的。
  談及事件發生以來信息的混亂和謠言四起,黃惠康分析認為有多個原因:一是此次事件為人類民用航空史上罕見,非常複雜;二是馬來西亞獨立以來從未發生過這樣的重大事件,應對能力和經驗有所不足。他還表示,馬來西亞政府從一開始就盡全力應對,他建議要客觀評估,不要過多指責。據新華社
  關於持失竊歐洲國家護照登機的兩名伊朗籍乘客,黃惠康表示,根據國際刑警組織的信息,基本可以排除他們進行恐怖襲擊的嫌疑,而對其餘乘客的調查正在進行中。他還說,當前調查的焦點之一是機組人員,可能有一名或數名專業人員非法操控飛機,改變飛行航向,切斷飛機與空管中心和雷達的電訊聯繫,相關的調查仍在進行中。
  黃惠康表示,中方從飛機失聯事件發生一開始就直接介入或參與了對事件的調查,中國政府此前派遣了聯合工作組、公安部工作組來馬來西亞,近日又增派數名航空方面專家。他表示中馬之間不但有良好的合作傳統,在此事處理上也一直保持密切聯繫,顯示了兩國戰略伙伴關係的成熟度。
  哪些人有嫌疑?當前焦點是機組人員
  黃惠康強調,調查過程中許多信息不宜對外公開,有關事故原因的調查不宜大張旗鼓地進行。正如刑事案的調查過程中,相關信息不宜公開,這就是為什麼8日以來馬方一直強調只發佈經過證實並且不會妨礙調查的信息,這是一個負責任政府應有的行為。
  黃惠康還證實,到目前為止,沒有任何國家的組織或個人申明此事件是有組織的恐怖襲擊活動,也沒有組織或個人向馬政府和其他政府提出任何政治訴求。
  信息為何不公開?調查中不宜公開
  中方家屬在馬遭隔離?不屬實
  騙子用假MH370網站竊信息
  黃惠康表示,搜救的第二階段已經啟動,好消息是有了大致的搜救範圍,即此前馬總理納吉布宣佈的南北走廊區域,但是南北走廊區域非常廣大,搜救難度一點沒減。他表示中方已提出加強搜救力量,組織國際大合作,目前在南部和北部相關的國家都積極響應並參與搜救。
  他還表示,中國政府明確表示目前的搜救行動“力度不減、方向調整”,中方已暫停了南中國海的所有搜救行動,9艘軍艦和船隻處於待命狀態,將開赴新的地區,同時調動衛星雷達等資源加強在中國所在的北部走廊的搜救。
  據中國海上搜救中心介紹,根據已掌握信息,其他國家已對馬六甲海峽、安達曼海搜尋過,澳大利亞派飛機對科科斯群島和聖誕島搜尋過,為了減少其他國家搜救重疊,提高搜尋效率,因此我方艦船將在蘇門答臘島附近搜尋。
  黃惠康表示,將盡最大努力協助馬方加強搜救行動,重點在於要儘快縮小搜救範圍,排除一個走廊地帶,提高效率。新的搜救方向涉及眾多國家,因此需要加強國際合作。到目前為止,還難以斷定哪個區域的可能性更大,就現階段而言,必須同時重視南北兩個方向的搜救。不過,現在基本排除了飛機在馬來西亞附近馬六甲海域的可能性。
  中方艦船撤出?“力度不減,方向調整”
  新華社電 據泰國媒體18日報道,泰國皇家空軍司令巴津當天說,位於泰國南部的空軍雷達曾發現一架不明身份客機改變原航向飛往馬六甲海峽,但是還不能證實這架客機就是馬來西亞航空公司失聯客機。
  巴津當天對泰國媒體說,泰國空軍日前在素叻他尼府的雷達站點發現一架從吉隆坡向北飛行的客機曾調頭經馬來西亞巴特沃斯市向馬六甲海峽方向飛去。
  巴津介紹,泰國有關方面已將這一信息報告給馬來西亞軍方,雙方正在調查該飛機是否為馬航失聯客機。
  泰國空軍雷達:
  可疑客機曾飛向馬六甲海峽
  ■最新動態
  海事部門工作人員對“海巡01”輪船載小艇進行調試
  ■據新華社
  新華社電 記者18日18時許從“海巡01”輪指揮部獲悉,所有艦船預計19日上午抵達新加坡附近海域集結點,兵分南北兩路開始第二階段的搜尋。新劃定的南北兩塊搜尋區域總面積約30萬平方公里,“海巡01”輪將作為南部搜尋隊現場指揮船。
  據介紹,根據後續方案,中方船艦將在孟加拉灣、印度尼西亞群島以西建立南北兩個搜尋區。南部搜尋區面積約18萬平方公里,北部搜尋區面積約12萬平方公里。
  新華社電 馬來西亞代理交通部長希沙姆丁18日在新聞發佈會上否認馬方仍在出於國家安全考慮而隱瞞某些信息。
  希沙姆丁說,馬來西亞已把國家利益放在一邊,公佈了軍用雷達數據。馬來西亞已經把乘客利益放在了國家安全之上。但他沒有正面回答新華社記者“為何馬來西亞軍用雷達探測到不明飛機而未攔截”的問題,只是稱空軍司令達烏德日前已做解釋(軍方當時認為雷達探測到的飛機不具敵意,所以未派戰機攔截)。
  希沙姆丁說,過去24個小時里,搜救重點放在搜集衛星監測信號,分析雷達監測數據,增強空中和地面搜索力量和增加相關專家數量等四個方面。
  希沙姆丁說,已將南北兩個走廊各分成7個四方型區域,每個區域16萬平方海裡,共224萬平方海裡。“地域太大,馬來西亞不可能完成。很高興這麼多國家提供幫助。”
  馬來西亞外交部長阿尼法說,馬方已向北部和南部兩個區域內的國家分別發出外交照會,並得到很好回應。
  關於正副機長是否有南北兩個走廊的飛行經驗,馬航首席執行官艾哈邁德說,馬航沒有相關商業航線。
  馬交通部長否認
  出於國家安全仍在隱瞞信息
  我軍新搜尋區30萬平方公里  (原標題:事故原因調查不宜大張旗鼓進行)
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